Page 306 - Isviçre 2013

Şehir Tanıtımı / Stadt Präsentation

Şu anda her yıl İsviçre’nin dağ­ İsviçre’de sürdürülebilir bir havyar
lık kırlarından 1,2 milyon civarı kaynağı yaratmayı umuyor!
kam yon büyük bir gürültüyle geçi­
yor ve hem nadir görülen bitki ve Demiryolu
hay van la ra zarar veriyor, hem de İsviçre dağlar ve çetin coğrafyasına 303
Alp le rin en büyük düşmanı olan rağmen demiryolları önemli bir ta­
yıl süren inşasından sonra yolcu­ eroz yo nu artırıyor. şıma araçlarından birisini oluşturu­
luğu sadece bir saat kısaltacak ol­ Gotthard Base Tüneli 2017’de yor. Ülkede 1 758 km otoyol bulu­
sa bile ayrılan paraya değeceğini trafiğe açıldığında Japonya’nın 54 nurken, 5 bin 03 km demir yol bu­
söylüyorlar. kilometrelik Seikan Tüneli’ni ge­ lunuyor.
ride bırakarak su kemerleri hariç İsviçre’de demiryolu taşımacılı­
dünyanın en uzun tüneli unvanı­ ğı, dünyanın birçok gelişmiş ülke­
nı kazanacak ve milyonlarca ton sinin imreneceği seviyeye ulaşmış,
yükün Alper’in içinden demir­ daha da ileri adımlar için trilyonluk
yoluyla hızla taşınmasına im­ yatırımlar yapılmıştır. Demiryolu
kan tanıyacak. taşımacılığı denilince sadece trenle
Dağdan çıkarılan 13 mil­ yolculuk anlaşılmasın. Değişik ray
yon met re küp (Empire State sistemleriyle yolcu taşımacılığının
büyüklüğün de 13 binayı dol­ yanı sıra, yük ve kamyon, otomo­
duracak kadar çok) taşın bir bil gibi araçlar da bir noktadan di­
kısmı, Alpler’de çakıl elde ğerine taşınıyor. Turistik bölgelere
etmek için taranmış gölle­ ve kayak merkezlerine de toplu ta­
ri eski haline getirmek için şıma teleferik dışında dişli ray sis­
kullanılıyor. Dağların de­ temiyle işleyen araçlarla sağlanıyor.
rinliklerinde akan ve sı­ Özellikle 2000’li yılların başlan­
caklığı 50 dereceye vara­ gı cında teknolojinin de gelişmesiy­
bilen ılık su da balık çift­ le demiryolu taşımacılığı, demir­
liklerinde kullanılacak. yolu tünellerinin de açıl ma sıy la ol­
Bir girişimci bu yolla dukça gelişti ve adeta ta van yaptı.

Post_Bizim_Rehber_Schweiz_290-310_2013.indd 303 29.04.13 16:30